(1) 齒輪和軸的材質(zhì)是不是選用上等的優(yōu)質(zhì)鋼材, 熱處理技術(shù)是否先進(jìn)。齒面必須是硬齒面, 一般硬度應(yīng)在 58~ 60 HRC。

 

 

   (2) 齒輪和軸一定要有高精度的研磨。有無高精度的研磨設(shè)備是齒輪加工的必備手段。高精度的研磨, 除了可以降低噪音外, 還可最大限度地滿足齒輪傳動的正確嚙合條件, 避免發(fā)生干涉磨損, 改善嚙合質(zhì)量, 從而大大提高齒輪傳動的使用壽命。

 

 

   (3) 止推軸承(組) 是否經(jīng)過壽命驗算準(zhǔn)確估量擠出機(jī)的背壓, 是壽命驗算的重要依據(jù)。未經(jīng)實測或科學(xué)計算, 只憑經(jīng)驗約略估計, 或者盲目猜想, 往往會產(chǎn)生誤導(dǎo), 導(dǎo)致止推軸承選擇不當(dāng)而損壞。一般而言, 止推軸承的使用壽命不能低于30000 h。

 

   (4) 高性能減速機(jī)要有足夠的安全系數(shù),一般在1. 5以上。不能忽視擠出機(jī)工作時異物突然進(jìn)入機(jī)筒或者控制系統(tǒng)失靈, 操作失檢, 溫度不夠高就開機(jī)等因素而導(dǎo)致機(jī)器瞬時超載, 造成齒輪傳動超負(fù)荷失效。所以, 給減速機(jī)設(shè)計留有足夠的安全系數(shù)是極其重要的。當(dāng)然, 盲目地加大減速機(jī)的規(guī)格, 從而使結(jié)構(gòu)龐大, 也會增加成本。

 

 

   (5) 減速機(jī)必須經(jīng)過熱平衡計算。各個規(guī)格的齒輪箱都 應(yīng)有一個熱功率Pt值(Thema Power) 。Pt值是指在無安裝任何人工冷卻裝置的情況下, 減速箱的發(fā)熱可以連續(xù)散發(fā)出去。當(dāng)齒輪箱的設(shè)計動力值大于熱功率 Pt 值, 則需采用強(qiáng)制冷卻方式來散熱。

 

 

   (6) 油封裝置要選用耐磨耐高熱的材料,保證在長期連續(xù)工作時不發(fā)熱, 不漏油。

 

 

(7) 減速機(jī)出廠前是否經(jīng)過嚴(yán)格的檢測( 噪音、振動、精度等),是否有完善的檢測手段?這是衡量和保證減速機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量的必備手段。