a.潤滑油分歧格或應用光陰過長。

b.潤滑油過多，晦氣于齒輪箱內機構散熱。

c.機件毀壞。機件毀壞包括齒輪點蝕嚴重，斷齒，軸承維持架、內外圈、滾珠毀壞以及軸承抱逝世或軸變形嚴重；

d.箱體外部被雜物或灰塵覆蓋。當50比伺服減速機周圍堆放器械或機體外面經久沒有清理時，有可能因雜物或灰塵的覆蓋導致減速機散熱不完全乃至使油溫升高；

e.冷卻裝配堵塞或掉效。冷卻裝配同減速機一樣置于灰塵較大年夜的廠房中，假如經久事情而未清理內部的管路造成冷卻裝配堵塞或冷卻裝配壞掉落時，都邑引起50比伺服減速機油溫升高；

換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒為止，但仍應維持溫熱，由于完全冷卻后，油的粘度增大年夜，北京擺線減速機廠放油艱苦，留意：要堵截傳動裝配電源，防止無意間通電；事情中，當發明油溫溫升跨越80℃或油池溫度跨越100℃及孕育發生不正常的噪聲等征象時應竣事應用，反省緣故原由，必須掃除故障，替換潤滑油后，方可繼承運轉；用戶應有合理的應用掩護規章軌制，對減速機的運轉環境和查驗中發明的問題應作賣力記錄，上述規定應嚴格履行。