(1)減速機此軸承系圓錐滾棒軸承，錐度比較小，兩套軸承對裝后可接受小八字齒輪發生的軸向、徑向、斜向力，因而軸承調整墊圈、襯套和緊固螺母是決議軸承牢靠性的首要零件。

      (2)減速機軸承空隙留量與發動機軸瓦留量不一樣。發動機軸瓦既要留出空隙作為潤滑油的途徑和軸瓦膨脹地步，又要不使軸瓦松曠，確保滑油壓力安穩。小八字齒輪軸承盡管錐形滾棒周圍都有滑油，但滑油無壓力，兩軸承內膨脹量較大，因而軸承空隙就要留得大一些。

     (3)減速機在有超速擋的汽車里，此軸承轉速常常超越發動機最高轉速。小八字齒輪軸承雖在型式_L和差速器軸承相同，但差速器軸承轉速僅為小八字齒輪軸承的1/5~1 /10,高速滾動使小八字齒輪軸接受摩擦升溫而膨脹，故軸承空隙留量就得定得大一些。

      在調鐵小八字齒輪軸承空隙之前，不管大修或保修車輛，應一概將小八字齒輪軸承座殼拆開后單休調整軸承空隙，不允許帶減速器殼與一組巨細八字齒輪同時并調，這可以防止因嚙合齒輪相互抑制而發生誤調。小八字齒輪、軸承、軸承外套或軸承座殼，應該換新的就應將其換新，進行壓合裝配。軸承內外套都是過盈況合，不允許裝配后有松動現象，這可防止軸承內外套一與軸頸、座孔及止推面接觸不良而形成誤調。